ארכיון פוסטים מהקטגוריה 'זיהום אוויר'

ספטמבר
12

הנה ברוש לבדו

The City Fix

מעל פני הקרקע "מאחסנת" הצמחייה 231,521 טונות של פחמן, ש-97.3% מתוכן מאחסנים העצים - כך עולה ממחקר חדש שנערך באוניברסיטת קנט בבריטניה

מחקר חדש שנערך באוניברסיטת קנט בבריטניה מצא שדי בעלייה של 10% בנוכחות עצים בעיר בינונית כמו לסטר, אנגליה, כדי לקלוט כ-12% אחוזים מכלל פליטת הפחמן, ולתרום לאוויר נקי יותר. המחקר מחזק את הטענה כי כל תכנון עירוני רציני או מדיניות לשיפור איכות האוויר חייבים לכלול בתוכם מרחבים ירוקים.

כדי להגיע למסקנה זו, חישבו המדענים את צפיפות העצים והצמחייה במרחב העירוני, ומזה גזרו את פוטנציאל לכידת ואחסון הפחמן בכל קטגוריית צמחייה. על פי החישובים שלהם, מצאו החוקרים כי מעל פני הקרקע "מאחסנת" הצמחייה 231,521 טונות של פחמן, ש-97.3% מתוכן מאחסנים העצים. החוקרים מדגישים את החשיבות של משאב יקר ערך זה לאיכות האוויר של העיר.

"אף שכמויות הפחמן שהצמחייה של לסטר לוכדת ומאחסנת אינן טריוויאליות, אין זה 'מחסן' קבע. פחמן שנלכד כשהצמח גדל, ישוחרר בסופו של דבר לאוויר כשזה ימות או ייהרס, ולכן יש לדאוג לתחליף במטרה לאזן את כמות הפחמן הנפלטת מצמחייה שאבדה. במקרים מסוימים, עצים שאבדו בסביבה עירונית יוחלפו בתהליך התחדשות טבעי, אבל לרוב תידרש נטיעה מחדש לצורך שמירת האיזון. יש לכך חשיבות מיוחדת באזורים הנמצאים ומנוהלים בבעלות ציבורית, שבהם עצים נכרתים לעתים קרובות, בין השאר בשל שיקולי בטיחות".

המחקר מתפרסם בזמן שהרשויות בבריטניה קבעו רף של 80% הפחתה בפליטת גזי חממה עד 2050, בהסתמך על רמות הפליטה ב-1990. לאור המחקר והמציאות של ניהול פליטת גזי חממה, החוקרים מדגישים את החשיבות של השתתפות הרשויות המקומיות בהשגת היעדים הלאומיים השאפתניים.

"הרשויות המקומיות הן שחקן מרכזי במאמצים הלאומיים להפחית את פליטת הפחמן, אף שההפחתות הנדרשות במרחב העירוני עדיין לא נקבעו. יש צורך במידע אמין שיעזור לבסס אחוזי הפחתת פליטה ריאליים, לצד מדיניות יציבה להשגת היעד. כאן שרטטנו את הפוטנציאל הגלום בניהול הייעור העירוני, הלוכד את הפחמן, אפילו באזורים בעלי צפיפות עירונית גבוהה".

מתוך: The City Fix
תרגום: שירי פורר

Photo: Trey Ratcliff, cc

2
קטגוריות זיהום אוויר, חי וצומח ו ייעור
תגיות , , , , , , ,
יוני
28

משבר הדיג בכנרת

תמר זהרי

צילום: אבי הירשפילד, ארכיון צילומי קק\'\'ל

דיג יתר שמוביל לקריסת הדגה הוא תופעה מוכרת בימים ובאגמים בעולם כולו. הפתרון המקובל הוא השבתת הדיג לכמה שנים

מאז התקבלה באפריל 2010 החלטת ממשלה על הפסקת הדיג בכנרת לשנתיים, נדון העניין רבות בתקשורת: לא רק בישראל אלא אף בעולם כולו. ההחלטה על השבתת הדיג מקורה בצורך להגן על הכנרת כמערכת אקולוגית ולאפשר התאוששות של הדגה שבה. בידיעה זו יפורטו הרקע להחלטה והשתלשלות הדברים שהביאה לאי-קיומה.

בשנים האחרונות חלה ירידה תלולה בשלל הדיג בכנרת, והוא הגיע למינימום של כל הזמנים בשנת 2008. בשנה זו היה שלל הדיג רק כ-10% מהשלל הרב-שנתי הממוצע. בלט במיוחד השלל הנמוך של אמנון הגליל: 8 טונות בלבד לעומת ממוצע רב-שנתי של כ-300 טונות (נתוני אגף הדיג). בשנים 2009 ו-2010 חלה התאוששות מסוימת, אך גם ב-2010 היה שלל הדיג של אמנון הגליל רק כחמישית מהשלל הרב-שנתי הממוצע. אמנון הגליל, המוכר גם בכינוי "מושט", הוא מין טבעי לאגם, בעל תפקיד מרכזי במארג המזון וערך מסחרי גבוה.

בדיון מקצועי של כ-30 מומחים מכל הארץ שהתקיים במרץ 2008 הייתה תמימות דעים שהסיבה העיקרית לקריסת דיג אמנון הגליל היא דיג יתר. דיג יתר פירושו סילוק דגים מהאגם בקצב גבוה מזה שמאפשר גידול מחדש שלהם, והוא תוצאה של השתכללות שיטות הדיג ושל הגברת מאמץ הדיג. הבעיה מחמירה מאחר שהדייגים משתמשים ברשתות שגודל העין בהן קטן מהמותר על פי חוק. גם הפרות אחרות של תקנות הדיג, כמו הרעלות דגים ודיג בבטיחה (בקעת בית צידה), מחריפות את המצב. בדיון הועלו גם נושא אכלוס הכנרת בדגיגי אמנון הגליל (פעולה המתבצעת מדי שנה ושמטרתה להגדיל את השלל), וכן השאלה אם קורמורנים הניזונים מדגים תורמים להפחתת שלל הדיג.

להמשך קריאת 'משבר הדיג בכנרת'

0
קטגוריות זיהום אוויר, חי וצומח, מים ו שטחים פתוחים
תגיות , , ,
מאי
31

זהירות, אדי דלק לפניך

צחי אסא

מתוצאות סקר שערך המשרד להגנת הסביבה עולה כי במרבית תחנות הדלק שנבדקו לא פעלו מערכות השבת האדים ביעילות המרבית, וכי אדי דלק נפלטו מרכיבי תשתית שונים של מערכת שינוע הדלק בתחנות

בסקר שערך המשרד להגנת הסביבה נמצא כי אדי דלק, ובכללם בנזן, הנפלטים משטחן של תחנות דלק בגוש דן, ניכרים עד למרחק של כ-80 מטר. בתחנות הותקנו מערכות לצמצום פליטת אדי הדלק לסביבה, אך הן אינן פועלות ביעילות מֵרבית.

בנזן הוא חומר אורגני ארומטי. חומר זה הוא אחד ממרכיבי הדלק (בנזין) לתחבורה, ומקור פליטתו העיקרי מפעילות האדם הוא תחבורה – שימוש בבנזין בכלי הרכב ושינוע הדלקים מבית הזיקוק ועד לתחנות הדלק. הבנזן משפיע על האדם ועל הסביבה בשלוש דרכים עיקריות: 1. הוא חומר מסרטן ורעיל לאדם, שעלול לגרום למחלות (כגון לוקמיה) לנחשפים אליו. 2. הוא חלק מקבוצת חומרים אורגניים נדיפים המצויים באדי הדלק והמשתתפים ביצירת האוזון הקרקעי, שעיקר השפעתו על האדם היא במחלות של מערכת הנשימה. 3. שילוב של בנזן עם מרכיבים אחרים של הדלק יוצר מטרדי ריח אופייניים.

לבנזן אין כיום תקן סביבתי ישראלי, אך קיימים עבורו ערכי ייחוס* סביבתיים המהווים מדד בריאותי לחשיפה למזהם. ערכי הייחוס במיקרוגרם בנזן/מ“ק אוויר הם 3.9 ביממה ו-1.3 בשנה. במהלך השנה יפורסם תקן סביבתי שנתי לריכוז בנזן בסביבה במסגרת חוק אוויר נקי שנכנס לתוקפו ב-1.1.2011. ערך תקן זה יעמוד על 5 מיקרוגרם בנזן/מ“ק אוויר, בהתאם לתקינה האירופית.

המשרד להגנת הסביבה יזם כמה פעולות לצמצום פליטות של בנזן לסביבה, ובכללן הורדת שיעור הבנזן המרבי המותר בבנזינים ל-1% בדומה לתקינה האירופית, בניגוד ל-5% שהיו מותרים עד כה. כמו כן חויבו תחנות הדלק להתקין מערכות להשבת אדי דלק למערך הבנזנים בתחנות בשני שלבים:

להמשך קריאת 'זהירות, אדי דלק לפניך'

0
קטגוריות זיהום אוויר
תגיות , , , , ,
מרץ
16

לצאת מן הקופסה – דרושה חקיקת כימיקלים בישראל

צבי לוינסון וגיל דרור


מניעה מראש של שימוש בחומר במקור עדיפה על פני הטיפול בו לאחר הייצור. כדי להגיע לכך, הגישה המשפטית הנכונה היא חקיקת כימיקלים

אנו רגילים לחשוב שהפתרון לזיהום האוויר הוא טיפול במזהמי האוויר בקצה הארובה, למשל התקנת מסננים על ארובות, ביצוע בדיקות קפדניות ותכופות של הרכב המזהמים הנפלטים, השוואת התוצאות לתקנים ולערכי סף ומניעת פליטות עשן מהארובות. ברוח התקופה והמודעות הסביבתית הקיימת, המשכו של תהליך זה הוא העברת דיווחים על הפליטות לציבור הרחב. גישה זו נכונה ותקפה בכל המקרים שבהם אי אפשר להקטין את השימוש בחומרים מזהמים בחומר הנשרף. כך לדוגמה, בין שבנפט, בפחם או בגז טבעי, תחמוצות חנקן ותחמוצות גופרית הן חלק בלתי נפרד מחומרי הגלם שיש לשרוף לשם ייצור חשמל, ואי אפשר בטכנולוגיות הידועות כיום למנוע לחלוטין את הימצאן בדלקים.

תארו לכם מצב דמיוני שבו, במקום לנסות ולעצור את הזיהום בנקודה האחרונה לפני שהוא נפלט, בקצה הארובה, היה אפשר להפריד מראש את המזהמים מחומר הגלם, כך שחומר הגלם יהיה נקי ללא חשש שיפלוט מזהמים לאוויר. אילו היה הדבר אפשרי, הרי החקיקה האופיינית לזיהום אוויר היתה שונה לחלוטין, ובמקום להתמקד במדידה ובמניעה של פליטות מזהמים, היתה מתמקדת באיסור ובמניעת שימוש בהם.

ובכן, המצב שתואר אינו כה דמיוני. החקיקה הסביבתית הבינלאומית מתמקדת כיום בצורה אינטנסיווית ביותר בקביעת איסורים ומגבלות על שימוש בכימיקלים שעלולים להיפלט לאוויר ולגרום לזיהום ולפגיעה בסביבה ובבריאות הציבור. החקיקה שאוסרת את השימוש בחומרים אינה שייכת למקבץ המוכר של חקיקה למניעת זיהום אוויר, אלא לחקיקה מתחום אחר – חקיקת כימיקלים. חקיקה זו יוצרת מסגרת כללית לרגולציה של כימיקלים ומספקת התייחסות משפטית לכימיקלים במזון, בתרופות, בצבעים, במוצרי קוסמטיקה, בחומרי הדברה, במכשירים חשמליים ואלקטרוניים, בפסולת רכבים ועוד.

להמשך קריאת 'לצאת מן הקופסה – דרושה חקיקת כימיקלים בישראל'

2
קטגוריות זיהום אוויר ו כללי
תגיות , , , ,
אפריל
27

תחבורה ירוקה: מעלים הילוך

דודו כהן


תחום התחבורה הידידותית לסביבה הולך וצובר תאוצה, תרתי משמע, וזו הזדמנות לספר לכם על החדשות המעניינות ביותר בזירה הבינלאומית: מחירים נמוכים יחסית למכוניות היברידיות, טעינה מהירה, מוניות עם אפס פליטות ואפילו אוטובוס ירוק

כמעט מדי יום זה קורה: התקשורת הבינלאומית מביאה ידיעות מעניינות המציגות שלבים שונים בהתפתחות הירוקה של תעשיית הרכב העולמית. במאמר שלהלן נביא לכם את המידע המעניין והעדכני ביותר בנושא.
נתחיל ממוקדי הכוח הגדולים בעולם: על פי החלטת נשיא ארה"ב ברק אובמה, הממשל הפדרלי יחליף מכוניות ישנות ובעלות צריכת דלק גדולה במכוניות היברידיות והיברידיות נטענות. הדבר יהווה דוגמה לאזרחי ארה"ב, במטרה ליצור אווירה ציבורית מתאימה ולהפחית את התלות בנפט. מדובר בחלק מיישום הצו המורה לסוכנויות הממשל בארה"ב לקצץ עד שנת 2020 ב-30% מהשימוש בדלקים מאובנים.
גופים ממשלתיים נוספים בעולם מנסים לחתור למעבר לתחבורה ירוקה, אולם נראה שנושא המחירים לצרכן חשוב לא פחות. צעד חיובי נרשם במחירים הסבירים שפרסמה חברת ניסאן לקראת מכירת מכונית הליף (Leaf) בארה"ב וביפן – כ-25,000 דולר לפני מיסים. מסכום זה יש להפחית את התמריץ הממשלתי בסך 7,500 דולר בהפחתת מיסים – יוזמה של הממשל הפדרלי בארה"ב לכל רוכשי מכוניות הפולטות כמות נמוכה של גזי החממה. גם ביפן מתכננים לתת תמריצים שונים. ובאשר לניסאן, הרכב ההיברידי החדש (שמסוגל לנסוע 160 ק"מ עד להטענה הבאה) הושק השבוע, ובתחילת 2011 הוא יושק בכל העולם.
בהמשך לפרסום מחירי מכונית הליף של ניסאן הורידה מיצובישי את מחיר מכונית i-Miev החשמלית והחדשה שלה. מחירה יעמוד על כ-43,000 דולר לפני תמריצי המדינה בארה"ב וביפן. מחיר דומה מציגה ג'נרל מוטורס עם המכונית החשמלית Chevy Volt, שתעלה כ-3,000 דולר פחות מהרכב של מיצובישי. תמריץ נוסף הוא תחנת הטענה ליד הבית, שאותה מבטיחות החברות לכל הרוכשים בתוספת מחיר של 2,000 דולר – שוב, לפני תמריצים והנחות.
מהלך ציבורי חדש יצא לדרך בחודש האחרון בעיר אדלייד שבאוסטרליה, בצורת האוטובוס הראשון בעולם המונע באמצעות אנרגיה סולרית בלבד. כ-70,000 קוט"ש חשמל תייצר המערכת לטעינת האוטובוס שהוצבה על גג התחנה המרכזית. מובן שהאוטובוס אינו מזהם כלל וכלל, ונסיעתו שקטה. והכי חשוב: הוא ישרת את הנוסעים לגמרי בחינם.
כפי ששמתם לב, יפן נמצאת ברשימת המדינות שמשתדלות לקדם ככל האפשר את המכוניות הירוקות, ולא רק במגזר הפרטי אלא גם מחוצה לו. כך פורסם בין השאר שחברת המוניות הונומארו לימוזין מטוקיו תתחיל לעבוד עם "מונית אפס פליטות" חשמלית (רבות מהמוניות היפניות צורכות גז נוזלי, ידידותי לסביבה אף הוא, אולם יקר מעט יותר מההטענה החשמלית). על מנת לעמוד בעומס יש לה גם סוללה שנטענת תוך חצי שעה בלבד (ב-80% מהקיבולת שלה) – מהירות ניכרת לעומת שבע שעות ההטענה שמצריכה כל מכונית חשמלית ממוצעת בשקע חשמלי ביתי רגיל.

6
קטגוריות אנרגיה, התחממות גלובלית ו זיהום אוויר
תגיות , , , ,
אפריל
14

יום כדור הארץ, קווים לדמותו

מערכת


לפני 40 שנה צוין לראשונה יום כדור הארץ בארה"ב. היום מדובר כבר באירוע בינלאומי בעל השפעה רחבה. איך הוא התחיל, וכיצד אתם יכולים להשתלב בהגנה על המשאב החשוב ביותר שלנו

בין שאר הדברים שאירעו בארה"ב ב-1970 אפשר למנות את גילויו של הסיב האופטי, את אפולו 13, את האלבום האחרון של הביטלס, את מותו של ג'ימי הנדריקס ואת זיהום נהר סוואנה במדינת דרום קרוליינה על ידי מפעל גרעיני – תאונה שהוכר בה רק 18 שנים אחר כך. לשנה זו נולד יום כדור הארץ הראשון.
מייסדו של יום כדור הארץ גיילורד נלסון, אז סנאטור ממדינת ויסקונסין, הציע לקיים את מה שהיה להפגנה הלאומית הראשונה בנושא סביבה במטרה לטלטל את הממסד הפוליטי ולהכריח להעלות את הנושא לסדר היום. "זה היה הימור", הוא נזכר, "אבל זה עבד".
באותה תקופה מילאו האמריקאים את מנועי שמונת הצילינדרים של מכוניותיהם בדלק עם עופרת כאילו אין מחר. התעשייה פלטה עשן ומזהמים כמעט בלא חשש מהשלכות משפטיות או מפגיעה במוניטין. זיהום אוויר התקבל באופן כללי כריחו של שגשוג.
יום כדור הארץ ב-1970 שינה כל זאת.
ב-22 באפריל יצאו מיליון אמריקאים לרחובות ומילאו את הפארקים ואת האולמות בהפגנה למען סביבה בריאה ובת-קיימא. המתאם דניס הייז והצוות הצעיר שלו ארגנו אספות אדירות מחוף לחוף. אלפי אוניברסיטאות ומכללות ארגנו הפגנות במחאה על ההידרדרות באיכות הסביבה. קבוצות שנלחמו נגד דליפות נפט, מפעלים מזהמים ותחנות כוח, שפכים קשים, פסולת רעילה, קוטלי מזיקים, כבישים מהירים ועוד, הבינו לפתע שהן חולקות ערכים משותפים.
יום כדור הארץ 1970 בארה"ב יצר ברית פוליטית נדירה, ותמכו בו רפובליקנים ודמוקרטים, עניים ועשירים, עירוניים וחקלאים, בעלי הון ומנהיגי עובדים כאחד. יום כדור הארץ הראשון הביא להקמת הסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה ולחקיקת חוקים בנושאי אוויר נקי, מים נקיים וזנים נכחדים.
ב-1995, לאות הוקרה על פעילותו הסביבתית ועל תפקידו בייסוד יום כדור הארץ, הוענקה לסנאטור נלסון מדליית החירות הנשיאותית – עיטור הכבוד האזרחי הגבוה ביותר בארה"ב (לצד מדליית הזהב של הקונגרס).
לקראת 1990 פנתה קבוצה של מנהיגים סביבתיים לדניס הייז בבקשה לארגן עוד קמפיין גדול. הפעם נעשה יום כדור הארץ בינלאומי, והצליח לגייס ולהניע 200 מיליון איש ב-141 ארצות תוך העלאת הנושא לסדר היום בכל העולם. יום כדור הארץ 1990 נתן דחיפה משמעותית למאמצי המיחזור ברחבי העולם, ועזר לסלול את הדרך לוועידת כדור הארץ בריו דה ז'נרו ב-1992.
בתחילת המילניום הסכים הייז לעמוד בראש קמפיין נוסף, שהתמקד הפעם בהתחממות הגלובלית ובמעבר לאנרגיה נקייה. יום כדור הארץ שנת 2000 שילב את הלוחמנות של יום כדור הארץ הראשון עם האקטיוויזם של יום כדור הארץ 1990; אך ליום כדור הארץ של שנת 2000 היה יתרון נוסף – האינטרנט, שקישר בין פעילים ברחבי העולם. עד 22 באפריל התגייסו למטרה 5,000 קבוצות סביבתיות ברחבי העולם, והגיעו למאות מיליוני אנשים ב-184 מדינות. בין שאר האירועים שהתרחשו במסגרת יום כדור הארץ היו תוף מדבר שעבר בין כפר לכפר בגבון שבאפריקה, ואלפי אנשים שהתכנסו בקניון בוושינגטון, ארה"ב.
יום כדור הארץ שנת 2000 העביר מסר צלול ובהיר, ולפיו אזרחים בכל העולם רוצים לראות פעולה מהירה והחלטית ננקטת בנושא אנרגיה מהירה.
עכשיו המאבק למען סביבה נקייה ממשיך. אנחנו מזמינים אתכם להיות חלק מההיסטוריה הזאת ולהשתתף ביום כדור הארץ 2010.

מקור: earthdaynetwork
תרגמה: שירי פורר

3
קטגוריות אנרגיה, התחממות גלובלית, זיהום אוויר ו מיחזור
תגיות , , , ,